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從貴州省航道管理局獲悉，《烏江(烏江渡－涪陵)段航道升級(jí)改造二線1000噸級(jí)通航設(shè)施技術(shù)及安全論證研究》通過評(píng)審。這意味著，烏江渡至涪陵全線通航設(shè)施將按二線升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)改造。

據(jù)介紹，依據(jù)貴州省人民政府2012年《貴州水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》的批復(fù)，烏江渡水電樞紐至重慶市酉陽縣龔灘的406公里航段通航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為三級(jí)航道。而目前烏江打造的是四級(jí)航道，可通行500噸級(jí)船舶。要想滿足三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，必須擴(kuò)建。為此，專家建議按二線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)建，并得到認(rèn)可。8月底，我省將對(duì)《論證研究》進(jìn)行進(jìn)一步完善。

據(jù)了解，烏江渡至龔灘一線需要整治的河段共3段，68個(gè)灘險(xiǎn)。其中，構(gòu)皮灘、思林、沙沱和彭水四座水電樞紐均為高壩建筑，構(gòu)皮灘庫內(nèi)與壩下最大水頭差達(dá)200米。擴(kuò)建計(jì)劃采取三級(jí)垂直升船方案，雙向擴(kuò)寬后可同時(shí)通過四艘1000噸級(jí)船舶。